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什麽叫多頭（tóu）蝸杆？
雙頭蝸杆的車削在機械製造業中（zhōng）起（qǐ）著非常重要的作用。在車床邊車削雙頭蝸杆是目前常用的加工方法之一。蝸杆的齒形與梯形螺紋非常相似，齒形相對較大，但（dàn）由於（yú）蝸杆（gǎn）的齒深較深，切割麵積較大，切割時難以掌握，傳動的螺旋線也很難分（fèn）開。如果偏差較大，汽車的雙頭（tóu）螺紋螺距會（huì）不同，降（jiàng）低螺釘的使用壽命（mìng）。
多頭蝸杆分為（wéi）徑向（xiàng）直廓蝸杆和法向直（zhí）廓蝸杆。前者的齒形在軸平麵上是一條直線，在（zài）法國（guó）平（píng）麵上是一條曲線。後（hòu）者的齒形與前者正好相反。
多頭蝸杆擁有特殊（shū）的技術標（biāo）準．多頭蝸杆加工（gōng）工藝過程中務必限定蝸杆螺紋徑向齒距誤差（chà）．徑向（xiàng）的累積誤差．蝸（wō）杆齒型偏差需在公差以內（nèi），否則將影響蝸輪副的傳動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙，會影（yǐng）響工作表麵的耐磨性和使用壽命。
多（duō）頭蝸杆怎麽分頭？杆的頭數該如何選擇?
選（xuǎn）擇蝸（wō）杆頭數（shù），選擇（zé）蝸杆頭數z1.關鍵考慮傳動比、效率（lǜ）和製造。從提升傳動比層麵，應選擇較少的頭數。在製造方麵（miàn），頭數越多，蝸杆製造精度要求也越（yuè）高。從提（tí）高效率的角度來看，頭數越多，效率越高；如規定自鎖，應選擇雙頭。在動力（lì）傳動中，在考慮緊湊結構的（de）前提下，應考（kǎo）慮提高效（xiào）率。當I傳動相對較小時應使用雙頭（tóu）蝸（wō）杆。但在傳送運動（dòng）規定自鎖時，常采用雙頭蝸杆。
