數控車（chē）床加工多頭絲杆的工藝安排

高精密多頭（tóu）螺紋的生產加工不可以像生產加工一般雙頭外螺紋（wén）一樣，運用梯形絲杆螺母載荷數控（kòng）銑床出示螺紋加工命令程序編寫一次生產加工成形，務必要曆經精車和鏜孔2個加工工藝全（quán）過程，而且梯形絲杆連接要在精車和鏜孔2個（gè）加工工藝全過（guò）程中間再加精（jīng）準測量階段，依據精準測量值開展數（shù）控銑床的摩擦係數調節（jiē）後（hòu）再開展深度加工，那樣才可以確保多頭螺紋（或渦杆（gǎn））的（de）規格精密度和樣子（zǐ）精密度。

3.案例運用解（jiě）析雙頭梯形螺紋的生產（chǎn）加工方式常選用上下鑽削（xuē）法，數控車床編（biān）程常選用匯編程序啟（qǐ）用或宏程序（xù）程序編寫的方式。

針對（duì）多頭（tóu）外螺紋，當條螺旋線生產加工進行後，第條螺（luó）旋（xuán）線的生產加工起止部（bù）位在（zài）Z方位偏位一個牙距（jù）就可以，但初加工兩根螺旋線的那（nà）時候一定要在留（liú）出一定的精進給量便於精準測量調節再開展深度加工。

兩根螺旋式槽粗（cū）車結束後，運用齒厚遊標（biāo）卡尺精準測量（liàng），測量法是將齒厚（hòu）遊標卡尺調至0.5P（P為螺不一樣種類的渦杆兩者之間（jiān）相對的蝸輪蝸（wō）杆構成不一樣種類的（de）蝸輪蝸杆傳動基礎理論上鑽削（xuē）蝸輪蝸杆的（de）滾刀的主要參數（shù）和樣子（zǐ）必不（bú）可少與工作渦杆（gǎn）梯形絲杆效率完全一致，滾銑管理中心距也應該和傳動（dòng）係統的管（guǎn）理（lǐ）中心距同樣，實際（jì）上，因為生產製造偏差，及其保存蝸輪蝸杆滾刀斷削容量而（ér）略微增加了直徑規格等緣故，切（qiē）出來的蝸輪蝸杆（gǎn）齒（chǐ）型不太可能與渦杆齒（chǐ）型精（jīng）準齒合。